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中国网络电视台消息（焦点访谈）：汽车尾气是城市空气污染的祸首之一。随着环保法律法规的陆续出台以及百姓环保意识的不断增强，大家越来越重视控制机动车尾气排放。许多城市的机动车检测中心也纷纷更新设备，让尾气检测数据更准确。辽宁省大连市机动车检测中心去年7月份就开始使用新的尾气检测线，但是，这套据说非常先进的检测线，使用起来却有些奇怪。
车辆没经任何检测却拿到环保合格证
大连市机动车检测中心，这个检测中心占地10万平方米，拥有12条安检线和24条尾气检测线。其中这22条先进的尾气检测线由大连市财政专门拨款3500万购买、安装，2010年7月开始对外运营的。这一排整齐的房子就是汽车尾气检测车间，所有待检车辆都要开到这里接受尾气检测。
记者跟随一辆前来检测的车进入检测线，记录了全部检测过程。记者发现，这辆汽车从开进尾气检测线，到最后开出来，一共只用了几分钟的时间，这里的工作人员既没有使用任何检测设备与该车发生接触，也没有任何类似检测的动作。随后，这位车主来到证件办理大厅，顺利拿到了环保合格证。
记者又观察了其他的待检车辆。这辆车开进了检测线，工作人员同样拿了车主的检测单，就进入旁边的控制机房，大约3分钟后，工作人员从机房出来，又把检测单还给车主。在整个检测过程中，工作人员没有做出任何检测动作。
记者又发现，随后检测的几辆车，有的是拿了一根类似棍子的东西，走到车后，扔到了地上，之后进入机房，又过了3分钟，工作人员出来，拿起了放在地上的棍子，然后把检测单给了车主。后来的一辆车，跟前几辆车又有不同，这次工作人员拿着跟刚才一样的棍子，插到了汽车排气管内，几分钟后，工作人员拔出了棍子。随后，车辆开出了检测线。这几辆车，用了三种不同的方法进行检测，结果却都是合格。
正常的验车方式
根据大连市环保局相关资料介绍，大连市机动车检测中心22条尾气检测线所用的是一种名为“工况法”的检测系统。这套系统是模拟机动车行驶中的排放状况来收集尾气数据，并根据这些数据来判断尾气排放是否达标。这种检测方法的一个最重要的特点，就是待检车辆必须处于行驶状态。
这样的检测设备和方法，全国不少地方都在使用。山东省济南市的一家机动车检测中心使用的是和大连市机动车检测中心同样的尾气检测系统。
记者在这里看到，检测时，待检车辆的车轮要压到地面的滚筒上。然后，工作人员要把像棍子一样的东西插到排气管里，之后还要套上一个管子。过了一会，待检车辆的车轮在滚筒上开始转动起来，控制系统将自动进行分析检测。
据专家介绍，检测尾气用的检测探头一定要插入排气管中，再套上皮管防止尾气的扩散，以实现检测数据的准确性，这个滚筒就是叫底盘测功机，用来支撑汽车的驱动轮，让汽车模拟正常的道路行驶。
对比一下，大连市机动车检测中心在尾气检测过程中，大多数车辆都没有在排气筒内插上探头，更别说为了数据的准确套上套管了。更重要的是，这些待检车辆的轮子都没有压在底盘测功机上，也就是说，在检测过程中，待检车辆的车轮始终处于静止状态。据专家介绍，这两个环节是必须的，否则数据根本采集不到。
未启用设备 照发合格证
虽然在整个检测过程中，大连市机动车检测中心的工作人员并没有采集到任何一项有效数据，但是，这些待检车辆只要在尾气检测线上静静地呆上几分钟，就能顺利的通过检测了。
记者在证件办理大厅看到，所有来检测的车主在缴纳了50元检测费之后，都拿到了《环保检验合格标志》。这22条检测线的设备供应商那里有一段视频，是该公司的工程师在2010年9月在大连机动车检测中心拍摄的车辆检测情况。
在视频里可以清晰的看到，待检车辆的轮子压根就没有压到底盘测功机上，尾气排放管也没有插入探头和套管，只是停留了几分钟，车辆车就完成了所有的检测程序。
去年九月拍摄的这段视频，与记者分别于今年1月20、21日，2月16、17日4天在该尾气检测线上观察到的情况吻合。
2010年9月底，这家设备供应商在做系统维护的时候拷贝了这套系统的数据库。数据库显示，从2010年的9月2日之后，大连市机动车检测中心就没有开启过这套设备。
虽然在去年9月2号以后就已经没有了任何车辆检测数据记载，但大连市机动车检测中心却是检测费照收，合格证照发。
如此明目张胆 为何无人监管
对于在尾气检测中弄虚作假，大连市环保局机动车污染管理处的负责人坚决予以否认。不管这位处长是否承认，事实上对于检测线上的工作人员来说，他们对这样的假检测已经习以为常了。
为什么这样明目张胆的假检测居然没有人来管呢，记者就此事采访了大连市环保局的相关负责人。负责人告诉记者，尾气检测线肯定是在使用，因为没有检测数据就没法给车主打印检测单。
而记者在大连市机动车检测中心的尾气检测单上看到，单子上面有车主姓名和车辆号码、外观、以及50元收费等信息，但就是没有任何一项环保局负责人所说的尾气检测数据。车主就是凭这样的检测单，就可以拿到盖着环保局公章的机动车环保检验合格标志。
明明知道检测线没有开，检测人员却仍然煞有其事地做着样子。明明没有任何检测数据，检车场却仍然在理直气壮地收着检测费。虽然平均每天有800多辆汽车经过了所谓的检测，但是这些车里究意哪些合格，哪些不合格，还是一笔糊涂账。国家拨款3500万安装的20多条先进的检测线，成了一堆摆设。而在当地环保局和检车场工作人员眼里，国家的法律法规是不是也成了摆设？
全球公众传媒摘编：GAN JADE |
