新华网南宁２月８日专电（记者 王秋凤）春节期间，广西壮族自治区偏远山区资源县的大巴司机龙师傅陷入了苦恼之中：这几天，他几乎天天遇上堵车，平时只需要几分钟就能走完的路程，现在往往需要半个多小时。
近年来，随着经济的迅速增长和国民收入的提高，中国汽车市场呈现出“井喷式”的发展势头。２０１０年，全国汽车销量达１８０６万辆，继续蝉联全球第一大汽车市场。汽车市场“井喷”，在给人们生活带来便利的同时，也伴生了“堵车”这样的“大城市病”。在北京这样的一线城市，政府不得不“重拳治堵”。种种迹象表明，“堵车”还大有向二、三线城市发展的趋势。
从２０１１年春节期间的趋势来看，这一“大城市病”甚至开始“传染”中国农村。不过在龙师傅看来，这是“幸福的烦恼”。“现在，咱们农村日子越过越富裕了，买车的人越来越多，加上春节期间回乡探亲的外地车，所以路才不够用啦！”龙师傅说。
中国国家统计局发布的数据印证了龙师傅朴素的直观感受。２０１０年，中国农村居民人均纯收入５９１９元，增长１４．９％，快于城镇居民人均可支配收入１１．３％的增幅。快速增长的农民收入成为农村汽车市场发展的有力支撑，越来越多的汽车企业将目光投向广阔的农村，将之视为“潜力最大的汽车市场”。
有专家认为，虽然目前“大城市病”只是出现向农村“传染”的迹象，但必须引起相关部门的高度重视，应更重视农村基础设施的规划与建设，使农村发展更好地同步于经济社会进步。
全球公众传媒摘编：秀娟 |
